16 de abril de 1941

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16 de abril de 1941

Abril de 1941

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Irak

El embajador británico informa al nuevo gobierno de Irak que las tropas británicas desembarcarán en Basora

Guerra en el aire

La bomba de la Luftwaffe en Londres. St. Pauls sufre daños

Diplomacia

Comienzan las negociaciones entre Estados Unidos y Japón



Wheels West Day en Susanville History & # 8211 16 de abril de 1941

Susanville ha inaugurado una & # 8216chain gang & # 8217 sin las cadenas, pero con un francotirador fornido armado con un rifle para mantenerlos en sus puestos, sin importar cuán fuerte sea el atractivo de la libertad.

El supervisor Tro Emerson del distrito de carreteras No. 2, incluida la ciudad de Susanville y sus varias comunidades suburbanas, se encontró con una escasez de mano de obra durante la semana actual e hizo una demanda al alguacil Olin S. Johnson para que los hombres hicieran excavaciones en las cercanías de la Recinto ferial del condado.

Johnson entregó a ocho jóvenes delincuentes menores, que cumplían sentencias de cárcel, a Emerson, quien los puso a cargo de su capataz de caminos, Lawrence Woods.

Los prisioneros trabajaban en un turno de seis horas seguidas, marcando el horario fuera de servicio a la 1:30 todos los días. Es la primera vez que se invoca el trabajo penitenciario del condado en obras públicas del condado de Lassen.

Empleo alto en Susanville

Con el desempleo inusualmente escaso debido a las demandas de defensa nacional de hombres, ociosos y empleados por igual, solo tres hombres están empleados en la empresa pública de carpintería establecida recientemente aquí por la Iglesia de los Santos de los Últimos Días.

La iglesia, a través de su comité del cual E. A. Hansen, instructor de la universidad junior, es presidente, compró un terreno en la calle North para establecer su patio de madera, diseñado para proporcionar empleo a los ociosos de la iglesia.

El comité ha logrado reunir y cortar unas 20 cuerdas de madera para distribuirlas entre las viudas y los desamparados de la ciudad, pero hay indicios de que a medida que aumentan las demandas laborales, el aserradero permanecerá inactivo a la espera del desarrollo futuro, ya que la inactividad sigue a la inusual actividad laboral actual. en todas las ramas de la industria.


Air Raid en Camberwell, Londres, 16 de abril de 1941

Me habían evacuado al comienzo de la guerra cuando tenía 14 años, y en esa fecha volví a casa a Camberwell para un descanso, tiempo durante el cual hubo un ataque aéreo sobre Londres. Bajamos al sótano de nuestra casa en Camberwell Road, y desde allí, nos sentamos al ataque aéreo de las 9:00 p.m. a las 5:00 a.m. Poco después escribí una cuenta de esta experiencia, todavía tengo esta cuenta que asciende a 12 páginas de mecanografía, aquí hay algunos extractos

"La advertencia fue a las 9 en punto, bueno, para ser exactos, eran de 2 minutos a las 9 en punto, tan pronto supimos que algo iba a suceder. Las noticias llegaron casi tan pronto como esto pasó. Con esto comenzó Las armas, se dispararon como llamas. Una pistola estaba en el puente del ferrocarril por la calle Níspero, así que uno puede adivinar cómo temblamos. Papá subió las escaleras y nos llamó al rellano superior, había bengalas de candelabros que estaban cayendo en la parte trasera de nuestro bajamos bastante rápido porque Fritz generalmente arroja bombas cuando las bengalas están cayendo. Efectivamente, se lanzaron muchas bombas y bastante cerca de aquí, temblamos más que nunca ".

"Como en realidad no podíamos hacer nada, nos acostamos en las camas, papá y mamá estaban con la ropa puesta, Pat no estaba vestida ni yo, pero yo tenía mi bata y papá encima, así que estaba lista para saltar si Papá dijo que sería mejor que fuéramos al refugio debajo de Marble Arch Motor Supplies, tanto Pat como yo dijimos que no iríamos si no podíamos llevar al gato y al perro, pero pensándolo bien decidimos dejar al gato atrás. "

"Una vez en el refugio nos sentamos pero encontramos que toda el agua había sido cortada excepto en el refugio donde estábamos, así que hice que Pat sostuviera al perro, mientras yo corría por baldes de agua, el agua estaba muy lenta porque habían reducido la presión, querían el agua para los hidrantes y los bomberos. Llenamos los cubos y los llevamos a lo alto de las escaleras y luego llamamos a alguien para que viniera por ellos y trajera otro cubo vacío. una carrera terrible para esos tiempos, pero nadie se quejaba ni decía nada, excepto que estaban contentos de estar allí. La gente se deslizaba con baldes de arena y agua. Cada vez que caían bombas, los bomberos gritaban PATO, y la gente bajaba. , cuando los oyeron caer, se levantaron y siguieron con sus trabajos ".

"Esta es una lista de las personas que tenían bombas
Corts - 2 bombas
Ruedas - 4 bombas
Prisiones 303 - 1 bomba
Goulds - 1 bomba
Fowlers - 1 bomba
Arco de mármol - 4 bombas
así como unos 20 que cayeron en la calzada "

Estos son solo un par de extractos de un recuento detallado que escribí y que he guardado conmigo.

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Martes de Pascua por la noche - 16 de abril de 1941

Había sido un día agotador en bicicleta por las carreteras de Ballynahinch. Recuerdo bien haber bajado la colina de tres millas pasando por Carryduff y Purdysburn. El sol estaba saliendo del cielo y tenía que estar en casa antes de que oscureciera a las 10 en punto, ya que tenía que estar despierto a la mañana siguiente en la Cooperativa. Mi madre me reprendió cuando llegué a casa. Mi padre estaba saliendo de guardia nocturna.

Pasé tres días encantadores en Cargycroy con mi tía y disfruté bastante del descanso lejos de mi trabajo y mi familia. Recuerdo que mi madre me dijo que me levantara poco después de acostarnos ese martes de Pascua. Vivíamos en Alexander Park Avenue, justo al lado del D.E.M.S, que antes había sido una escuela y de la noche a la mañana se convirtió en hospital. Nuestra familia se metió en el pozo de carbón debajo de las escaleras. Cuando cinco niños y mi madre se apiñaron, no había lugar para mí. Bueno, terminé debajo de la sólida mesa de madera de la cocina. Escuché la sirena y mi madre siguió insistiendo en que eran nuestras armas las que hacían el ruido. Me envió a la puerta trasera para comprobar dónde acababa de ocurrir esta atronadora explosión. Nunca olvidaré la vista que vi, marineros llevando cuerpos sobre sus hombros alrededor de Esther Street, y la entrada al D.E.M.S. edificio.

Los aviones parecían venir en oleadas y mi madre seguía diciendo que eran nuestros. Nunca olvidaré los destellos de luz que vi al pie de la pared de la cocina, y supe entonces, siendo el hijo mayor, que lo que dijo Johnny Houston se había hecho realidad. Johnny Houston, de Parkment Street, había profetizado muchas veces que los alemanes vendrían aquí. Se le consideraba un "lo sé todo", pero había estado en la Royal Navy y siempre tenía el "Reyonds View", un periódico leído por muchos ex militares en los días anteriores a la guerra. Nos fascinó a los niños con sus viajes alrededor del mundo.

Recuerdo haber visto caer un paracaídas, pero no supe hasta más tarde en mi vida que era una mina cayendo. Perdí amigos de la escuela y solo en años posteriores me di cuenta de lo cerca que estábamos de la muerte esa noche. Mi padre había estado de guardia toda la noche y llegó más tarde al día siguiente, muy feliz de que nos hubiéramos salvado. No podíamos vivir en nuestra casa porque estaba destrozada. Alrededor de Gainsborough Drive, a nuestro lado, estaba completamente arrasado, con terribles bajas. Fuimos al campo al día siguiente y mi madre deseó que nos hubiéramos quedado en Clogher. Nos sentimos muy seguros en Lessans, Saintfield, pero nos horrorizamos la noche del 4 de mayo cuando hubo otra redada. Esa noche se lanzaron bombas incendiarias sobre los astilleros y Shorts. Vimos el resplandor rojo en el cielo y nos alegramos de haber compartido nuestro refugio con nuestras dos familias de vecinos en Alexander Park Avenue.

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Wheels West Day en Susanville History & # 8211 16 de abril de 1941

Susanville ha inaugurado una & # 8216chain gang & # 8217 sin las cadenas, pero con un francotirador fornido armado con un rifle para mantenerlos en sus puestos, sin importar cuán fuerte sea el atractivo de la libertad.

El supervisor Tro Emerson del distrito de carreteras No. 2, incluida la ciudad de Susanville y sus varias comunidades suburbanas, se encontró con una escasez de mano de obra durante la semana actual e hizo una demanda al alguacil Olin S. Johnson para que los hombres hicieran excavaciones en las cercanías de la Recinto ferial del condado.

Johnson entregó a ocho jóvenes delincuentes menores, que cumplían sentencias de cárcel, a Emerson, quien los puso a cargo de su capataz de caminos, Lawrence Woods.

Los prisioneros trabajaban en un turno de seis horas seguidas, y marcaban el horario fuera de servicio a la 1:30 todos los días. Es la primera vez que se invoca el trabajo penitenciario del condado en obras públicas del condado de Lassen.

Empleo alto en Susanville

Con el desempleo inusualmente escaso debido a las demandas de defensa nacional de hombres, ociosos y empleados por igual, solo tres hombres están empleados en la empresa pública de carpintería establecida recientemente aquí por la Iglesia de los Santos de los Últimos Días.

La iglesia, a través de su comité del cual E. A. Hansen, instructor de la universidad junior, es presidente, compró un terreno en la calle North para establecer su patio de madera, diseñado para proporcionar empleo a los ociosos de la iglesia.

El comité ha logrado reunir y cortar unas 20 cuerdas de madera para distribuirlas entre las viudas y los desamparados de la ciudad, pero hay indicios de que a medida que aumentan las demandas laborales, el aserradero permanecerá inactivo a la espera del desarrollo futuro, ya que la inactividad sigue a la inusual actividad laboral actual. en todas las ramas de la industria.


20 de abril de 1941: cumpleaños de Hitler. W. Goering, W. Keitel y H. Himmler rodean al Führer para desearle muchas vueltas felices. Cinco años después, los cuatro estarían muertos [1238 x 1600]

Suena como una secuela asombrosa de Cuatro bodas y un funeral.

No, no lo estaban. Hermann Göring se suicidó el 15 de octubre de 1946, Keitel fue ejecutado un día después.

Vine aquí esperando que alguien verificara el título. No me decepcionó.

Casi se puede ver el disgusto que Himmler tenía hacia Goring aquí.

¿Puede explicar este disgusto? No sé mucho sobre el Partido Nazi.

Perdón por ser ese tipo, pero es & # x27s Hermann Göring.

Es extraño que reconociera a Keitel aquí por el actor que lo interpretó en & quotDownfall & quot. Gran casting.

de hecho fue. Incluso me impresionó lo mucho que el tipo que interpretó a él se parecía a su contraparte en la vida real. el único chico que creo que interpretaron mal en la película fue Goebbels ... no se parecía en nada a su contraparte de la vida real.


Re: Incursión en el cuartel de Sollum 15/16 de abril de 1941

Post por Urmel & raquo 02 mar 2014, 17:09

Es interesante leer los archivos de Gruppe Herff. Básicamente, se cansaron tanto de estos ataques recurrentes (denominados "ataques nocturnos", que implican una rutina desagradable) que organizaron una operación llamada "Wendepunkt" (punto de inflexión). El objetivo era destruir mediante el envolvimiento a las fuerzas británicas frente a Bardia / Sollum y tomar Halfaya Pass, que había sido identificado como el punto donde se originaron los ataques. Es bastante interesante contemplar que sin la punción constante, Halfaya Pass podría haber permanecido en manos de las fuerzas británicas, y BREVITY podría haber sido más un éxito.

Entonces, ¿tal vez un caso de una serie táctica de éxitos que conduzcan a una derrota operativa?

El enemigo tenía superioridad numérica, sus tanques estaban más fuertemente blindados, tenían cañones de mayor calibre con casi el doble del alcance efectivo de los nuestros, y sus telescopios eran superiores. 5 RTR 19/11/41


¿Un submarino enano japonés hundió el USS Oklahoma el 7 de diciembre de 1941? por Vernon Maddux


Pintura del ataque al USS Oklahoma. En exhibición Capital del estado de Oklahoma, OKC.

En las primeras horas del amanecer del 7 de diciembre de 1941, cinco submarinos enanos japoneses Tipo-A se lanzaron desde sus submarinos nodriza a menos de 13 millas fuera de la entrada a Pearl Harbor. Fueron llamados Advance Force, que planeaban penetrar dentro del puerto y esperar para atacar a los barcos estadounidenses atracados en Battleship Row. Cuando terminó la primera ola de ataques de aviones japoneses, los submarinos enanos debían torpedear barcos capitales y, si era posible, hundir uno para bloquear la estrecha entrada del puerto.

Cincuenta años antes, el ejército de los Estados Unidos creó un canal de entrada desde el Océano Pacífico a Pearl Harbor al atravesar roca volcánica a una profundidad de 65 pies en el centro. Durante los años posteriores a la Primera Guerra Mundial, se colocaron dos redes anti-torpedo en la entrada, una apoyando a la otra en la garganta. Cada uno se extendía a través del canal relativamente estrecho anclado en una orilla, las redes anti-torpedo colgaban 35 pies principalmente para defenderse de un torpedo que se disparaba hacia el puerto desde el exterior. Los trabajadores suspendieron las redes en flotadores, que luego fueron movidos por pequeñas embarcaciones atadas al extremo. Cuando se les ordenaba, los marineros impulsarían los barcos a través del canal. Más tarde, una intención secundaria fue evitar que pequeños submarinos ingresaran al puerto bajo el agua. Fuera de Pearl Harbor, los destructores de la armada patrullaban rutinariamente de un lado a otro durante al menos un arco de cinco millas centrado en la entrada del canal. Las redes de torpedos estaban normalmente abiertas durante el día pero cerradas desde el anochecer hasta el amanecer. En la madrugada del 7 de diciembre, debido a las actividades navales, las redes se abrieron a las 0200 y se reportaron cerradas a las 0846, mucho después de que comenzara el ataque aéreo. Esto proporcionó paso libre a los dos submarinos enanos japoneses para abrirse camino dentro del puerto.


Pearl Harbor mirando al suroeste hacia la estrecha entrada del puerto

Durante años, los historiadores teorizaron a partir de la poca evidencia disponible que dos submarinos enanos llegaron al puerto y dispararon sus dos torpedos de 800 libras, y que varios chocaron contra los acorazados USS Oklahoma y USS West Virginia, volcando el Oklahoma. En diciembre de 2009, el descubrimiento de un submarino enano japonés en el fondo de Pearl Harbor añadió más combustible al debate sobre si el misil de un submarino enano japonés fue responsable de enviar el acorazado Oklahoma a una tumba de agua en el fondo de Pearl Harbor en diciembre. 7 de 1941.

Para Dan Martinez, el historiador del USS Arizona Park Ranger, el nuevo descubrimiento de un submarino enano (faltan ambos torpedos) en el fondo del mar frente a la entrada del canal de Pearl Harbor, proporciona evidencia concreta de que un submarino enano japonés hundió el Oklahoma. Martínez cree que el submarino enano encontrado fue dragado del fondo de East Loch dentro de Pearl Harbor y arrojado al mar desde barcos hundidos. Para Martínez, los torpedos faltantes proporcionan evidencia positiva de que este naufragio, que yace en tres piezas atadas por cables, era el submarino enano que aparece en una famosa fotografía de Battleship Row, se cree que se ve al submarino enano disparando contra el acorazado Oklahoma.

Por muy convincentes que sean sus argumentos, un escrutinio cuidadoso de las imágenes y los registros japoneses proporciona una descripción más precisa del daño que los submarinos enanos infligieron el 7 de diciembre de 1941. Tal evidencia sugiere que los submarinos enanos que penetraron en Pearl Harbor ese fatídico día de diciembre no hundió el USS Oklahoma ni ningún otro barco en Battleship Row.

Entre 1934 y 1941, los japoneses produjeron al menos 52 enanos Tipo A en la base de submarinos de Eta Jima, Honshu. Estos botes de dos hombres desplazaban 46 toneladas, tenían 78 pies de largo y llevaban dos torpedos de 45 cm (17,7 ") de diámetro, ojivas de 800 libras y 1000 libras montados en tubos superiores / inferiores que formaban la proa. Impulsados ​​por un motor eléctrico de 600 hp, El diseño era capaz de alcanzar velocidades submarinas muy altas (alrededor de 20 nudos). Su mayor inconveniente era su alcance muy limitado de sólo 50-60 millas o 5-6 horas de resistencia a 9-10 nudos. Cada barco recibió nombres alfanuméricos en la serie "Ha" (Ha-1 a Ha-52). El único número HA conocido de los cinco submarinos que atacaron Pearl Harbor es el HA-19. Los estadounidenses capturaron el submarino intacto, junto con uno de sus tripulantes. Los otros cuatro Los enanos que atacaron Pearl Harbor son conocidos generalmente por & # 8220M & # 8221 (enano) y el número del submarino nodriza.


Submarinos enanos japoneses en dique seco 1946

El 19 de octubre de 1941, en el cuartel general, el personal de la Sexta Flota japonesa (Submarinos) ordenó la conversión inmediata de cinco submarinos enanos y cinco submarinos nodriza Tipo C-1 para la Operación Hawaii. Para mejorar las capacidades de penetración en puertos de los submarinos enanos, los mecánicos instalaron un sistema de dirección operado neumáticamente más preciso. Los carpinteros movieron 25 baterías de la sala de baterías delantera y las reemplazaron con cuatro botellas de aire para impulsar el sistema de dirección. Los ensayos de prueba indicaron que el alcance a baja velocidad se incrementó ligeramente, pero la velocidad máxima se redujo de 20 a 16 nudos. Cada enano tenía una carga de arrastre instalada en la sala de baterías de popa, que requería encender una mecha. Cada submarino adquirió protectores / cortadores de red, cables de salto y protectores de hélice. Los trabajadores también pintaron sobre las luces de circulación en tiempos de paz y los técnicos instalaron conexiones telefónicas para conectar el enano y la madre para las comunicaciones entre los dos en el mar. Trabajando frenéticamente, los ingenieros terminaron el trabajo el 10 de noviembre.

El 14 de noviembre de 1941, en la sede, Distrito Naval de Kure, el Vicealmirante Shimizu Mitsumi, C-in-C, Sexta Flota (Submarinos) y su jefe de personal, el Capitán Mito Hisashi llevaron a cabo la última sesión informativa para la parte submarina de Pearl Harbor. ataque. Asignaron los submarinos I-16, I-18, I-20, I-24 e I-22 a la Unidad de Ataque Especial del Capitán Sasaki Hankyu. El Capitán Arima Takayasu, el oficial superior de torpedos de la Flota Combinada, informó a Sasaki y a los cinco oficiales de submarinos enanos de la Unidad de Ataque Especial sobre los detalles íntimos de la Operación Hawái. El plan de batalla requería que los submarinos enanos se emplearan solo en caso de que una parte importante de la Flota del Pacífico de los EE. UU. Estuviera realmente anclada en Pearl Harbor. Dieron órdenes para que los submarinos enanos penetraran en el puerto lo más rápido posible y luego se mantuvieran agachados hasta que hubo una pausa entre el primer y el segundo ataque aéreo. Después de localizar sus objetivos y lanzar sus torpedos, debían salir de Pearl Harbor y llegar a un punto de encuentro a 7 millas náuticas al ESE de la isla Lanai. En este punto de encuentro, los japoneses ordenaron a los submarinos madre que esperaran solo un día para que el submarino Midget se reconectara.Las órdenes debían retrasar su salida a más tardar un día hasta la medianoche del 8 de diciembre (9 de diciembre, hora de Japón). Dado el caos masivo que resultaría del ataque aéreo de Kido Butai más el agua peligrosamente poco profunda del canal, la resistencia extremadamente limitada de los submarinos enanos hizo que esto fuera imposible y, por lo tanto, una misión unidireccional.


Madre Subs I-24, I-16, I-20, I-18, y enano de I-24 varado.

Muy temprano en la mañana del 18 de noviembre de 1941, la Unidad de Ataque Especial y los cinco grandes submarinos nodriza zarparon y partieron de la Base Naval de Kure hacia el Campo de Pruebas Naval de Kamegakubi. En Kamegakubi, cada submarino madre cargó a bordo de uno de los submarinos enanos Tipo A de dos hombres de alto secreto. Esa noche, el Cdr Ariizumi celebró una última conferencia con los cinco oficiales a bordo del buque insignia.

El 19 de noviembre de 1941 a las 02.15 horas, los submarinos nodriza de las cinco unidades de ataque especial partieron hacia las islas hawaianas con los enanos montados sobre sus espaldas. El teniente Matsuo viajó a bordo del I-22 como XO de la Unidad de Ataque Especial. Cuando en el mar, los enanos y los oficiales # 8217 informaron a sus soldados sobre la Operación Hawaii. Los submarinos nodriza siguieron generalmente una ruta directa, excepto para girar 600 millas náuticas alrededor de las islas Wake y Midway para evitar ser detectados por aviones de patrulla.

El 2 de diciembre de 1941, los submarinos nodriza captaron la señal codificada. "Niitakayama nobore (Escalar el monte Niitaka) 1208." Esta transmisión provino de la sede de la Flota Combinada en Nagato. Programaron que las hostilidades comenzaran a las 0800 del 8 de diciembre (hora de Japón).

A la medianoche del 7 de diciembre de 1941 (hora de Hawái), los submarinos japoneses I-68 e I-69 llegaron a sus puntos de patrulla a una docena de millas de la entrada a Pearl Harbor. Debían atacar barcos capitales estadounidenses cuando salieran y rescatar tripulaciones de submarinos enanos. Más cerca, los cinco submarinos nodriza alcanzaron sus puntos de lanzamiento casi al mismo tiempo.

Desde 0042 hasta 0333, los submarinos nodriza lanzaron sus submarinos enanos, cada submarino enano llevaba dos torpedos Tipo 97 en vivo, con aproximadamente 800 libras. ojiva explosiva, el doble de la cantidad en el torpedo aéreo Tipo-91. Estos torpedos japoneses fueron alimentados por oxígeno y dejaron muy poca estela. Muchos consideraron que los torpedos japoneses eran más avanzados que cualquiera de las fuerzas aliadas y los torpedos # 8217, mucho mejores que los de la Armada de los EE. UU.

Mientras que los submarinos japoneses Mother lanzaron el submarino enano en las horas previas al amanecer del 7 de diciembre, uno de los destructores de servicio USS Monaghan estaba amarrado al USS Farragut cerca del lado norte del puerto. Fuera de la patrulla estaban el USS Ward y el USS Helm. Los hidroaviones patrulla PBY de VP-14 también volaban rutinariamente sobre Oahu.

A las 0408, el destructor de cuatro pilas USS Ward (DD-139) de 22 años del LT William W. Outerbridge estaba de servicio en Pearl Harbor. Trabajo duro y tedioso, este tipo de trabajo en tiempos de paz solía estar reservado para nuevos capitanes y reservistas navales. El equipo de Ward & # 8217 era un grupo de reservas de St. Paul, Minnesota, que estaban haciendo su llamado. El barco buscó un submarino sospechoso reportado en el área de la boca del puerto por el dragaminas Condor (AMC-14). Ward vagó por la zona durante dos horas pero no vio nada.


USS Ward
A las 06:30, menos de dos horas antes del ataque, Ward se dirigió de regreso al mar y se encontró con el buque insignia del Escuadrón de Entrenamiento 8 USS Antares (AKS-3) cuando se acercaba a las redes de la puerta exterior de Pearl. Antares llevaba una balsa de tiro de artillería a remolque. Uno de los vigías de Ward & # 8217 notó algo detrás de la balsa. Hizo que fuera una pequeña torre de mando siguiendo en Antares & # 8217 estela justo detrás de la balsa objetivo. Llamó por radio al capitán. El capitán, flamante, sonó un ataque submarino de cuartel general. Cuando la alarma general del cuartel resonó en todo el barco, el capitán Outerbridge pidió velocidad máxima y ordenó al timonel que girara el barco directamente hacia el periscopio del submarino. En lo alto, un hidroavión 14-P-1 PBY "Catalina" patrullando, pilotado por el Alférez William P. Tanner del Escuadrón de Patrulla VP-14, respondió al informe de contacto por radio y dejó caer marcadores de humo para marcar la torre de mando.

Quince minutos después de que el vigía vio la torre de mando, a las 06.45, los artilleros trepadores de Ward & # 8217 finalmente pudieron bajar, cargar, apuntar y abrir fuego contra el submarino. Para entonces, el destructor giraba a 20 nudos y el alcance se reducía a 100 metros a quemarropa. La primera ronda 4 & # 8221: el primer disparo realizado con ira durante la Segunda Guerra Mundial por las fuerzas estadounidenses & # 8211 se pensó durante décadas que se había perdido.


En 2009, el enano se encontró en la parte inferior con dos pequeños agujeros perforados a través de la torre de mando.

Ward ahora navega a más de 22 nudos, se cierra a 50 yardas y los artilleros dispararon un segundo proyectil de 4 pulgadas casi directamente hacia la torre de mando del submarino # 8217. El proyectil golpeó la base de la torre de mando del submarino enano y abrió un agujero 4 & # 8221 a través de su lado izquierdo. Este proyectil explosivo mató instantáneamente a ambos tripulantes. Ward continuó sobre la proa del submarino, que rebotó y se revolcó como un borracho durante unos segundos y luego se perdió de vista. El capitán Outerbridge hizo girar su nave con fuerza y ​​ordenó que se lanzaran cuatro cargas de profundidad en el lugar donde se vio por última vez al submarino. Seis minutos después de abrir fuego contra el submarino, en el 0651, señaló el Cuartel General del 14º Distrito Naval.

HEMOS ATACADO DISPARADO Y BAJADO CARGOS DE PROFUNDIDAD
SOBRE SUBMARINO OPERANDO EN ZONA MARINA DEFENSIVA.

A unas pocas millas de distancia, el alférez japonés Sakamaki y el enano Ha-19 # 8217 tuvieron todo tipo de problemas mientras buscaba a tientas en la oscuridad hacia la entrada del puerto. Su brújula había fallado y, aunque había muchas luces en la orilla, no pudo distinguir las balizas del puerto.

A las 07:00, tres horas y media después de dejar el submarino madre, Ha-19 llegó a un punto probablemente a una milla de la entrada del puerto. Mirando a través de su periscopio, Sakamaki trató de maniobrar hacia la entrada del canal, pero todavía estaba afuera cuando comenzaron los ataques aéreos alrededor de 0757. Cuando los primeros torpedos y bombas comenzaron a caer, todos los aviones patrulleros y buques de guerra estadounidenses entraron en alerta máxima. Sakamaki se vio obligado a escabullirse para evitar ser detectado. A las 0800, Sakamaki estaba levantando su periscopio a menudo para navegar porque la brújula giroscópica del Ha-19 había fallado. Continuó buscando a tientas su camino a lo largo de la costa hacia la entrada del puerto usando solo el periscopio para encontrar el camino.

A las 0817, el periscopio Ha-19 & # 8217 fue descubierto por el USS Helm (DD-388) que abrió fuego contra el submarino enano. Los proyectiles fallaron, pero Sakamaki aumentó demasiado la velocidad y se zambulló demasiado abruptamente golpeando un arrecife subyacente con mucha fuerza. El submarino rebotó en el fondo y dañó el tubo del torpedo inferior, el cortador de red y atascó el timón vertical inferior. El submarino se pegó al arrecife.

Durante los siguientes momentos, Sakamaki e Inagaki movieron las barras de lastre de plomo de la proa a popa de las baterías. Sakamaki hizo funcionar el motor a toda potencia a popa y finalmente el submarino se deslizó hacia atrás fuera del arrecife. Sakamaki niveló el bote y lentamente y con dificultad, se dirigió hacia el mar, alejándose de la entrada del puerto y de los implacables destructores y aviones patrulleros que custodiaban la entrada.

A las 6 a.m. del 7 de diciembre de 1941, desde 230 millas al norte de Oahu, 185 de la primera ola de un ataque de dos olas despegaron de seis portaaviones de la flota japonesa, Akagi, Kaga, Hiryu, Soryu, Shokaku, Zuikaku. En realidad, fue un testimonio notable de la capacidad de los mecánicos japoneses. Un avión tuvo que retroceder, el otro se estrelló en el mar y fue rescatado por el destructor de servicio.

Aviones adjuntos japoneses

La fuerza de ataque estaba formada por 40 torpederos Kate, 51 bombarderos en picado Val, 50 bombarderos de gran altitud y 43 cazas Zero. Dentro de la aeronave líder, un Nakajima B5N2 Type 97 Model 3 & # 8220Kate & # 8221 torpedo bombardero, el dron del motor radial Mitsubishi Sakae de 14 cilindros era música para los oídos del comandante de ataque, el comandante Mitsuo Fuchida mientras los 183 aviones de combate salían. en apretadas formaciones detrás de él.

A las 07.40, Fuchida vio a Pearl Harbor tendido plácidamente ante él. Deslizando su dosel, el líder de la huelga disparó una sola bengala verde al aire señalando el comienzo del ataque. Fuchida luego ordenó al suboficial 1c Norinobu Mizuki que transmitiera por radio la señal, & # 8220Tora, Tora, Tora & # 8221 al comandante de la flota, lo que significa que el ataque había comenzado.

Directamente en frente de los primeros aviones torpedo estaba el USS Oklahoma (BB-37), amarrado en Battleship Row en el amarre # 7 fuera de borda (BB-46) USS Maryland. Fue una mala suerte que Oklahoma se sentara directamente frente a un pequeño lago que conducía hacia el sureste. Esta mar abierta le dio a los aviones torpederos & # 8220Kate & # 8221 el encuentro más perfecto con lo que de otra manera podría haber sido un objetivo difícil. Entre las 0753 y las 0800, los "kates" que volaban a baja altura y reducían la velocidad del estrecho lago lanzaron 22 torpedos. El janpanese modificó cada torpedo con aletas de madera para que cuando el metal & # 8220fish & # 8221 cayera treinta metros en el agua, golpeó en un ángulo específico que arrancó las aletas de madera, ralentizando y hundiendo el misil. Cada & # 8220fish & # 8221 corrió a cuarenta nudos a través del puerto para golpear el ancho casco del Oklahoma y West Virginia justo detrás. Algunos se lanzaron en el California al otro lado de la bahía a la izquierda. Cada torpedo explotó con 454 libras de alto explosivo.

La Marina de los Estados Unidos encargó a la New York Shipbuilding Corporation de Camden, Nueva Jersey, la construcción del USS Oklahoma el 26 de octubre de 1911. El acorazado se botó el 23 de marzo de 1914. Para la ocasión estuvo presente la señorita Lorena J. Cruce, hija del gobernador de Oklahoma. , Lee Cruce. La marina trasladó el acorazado a Filadelfia, Pensilvania, el 2 de mayo de 1916, asignando el mando al capitán Roger Welles.

El barco tenía 583 pies de largo, 95 pies de ancho y necesitaba 29 pies de calado. Su velocidad máxima era relativamente lenta de 20,5 nudos, pero era de un alcance extremadamente largo, transportando 2.000 toneladas de fueloil para un alcance de más de 13.000 kilómetros. Fue el último buque capital de la Armada de los EE. UU. Que no tenía turbinas de vapor para su propulsión principal. Inicialmente, el complemento del barco era de 864 oficiales y hombres, pero después de 1929 tenía alojamiento para 1398 oficiales y hombres. En la mañana del 7 de diciembre de 1941, la armada atracó el USS Oklahoma en una fila de acorazados en el amarre n. ° 7, que se encontraba directamente frente a un pequeño lago que conducía hacia el sureste.

El agua abierta dejó a Oklahoma vulnerable. En una horrible ironía de la mala suerte, el Oklahoma no tenía integridad estanca, ya que todos los ojos de buey y puertas estancas se habían ordenado abrirse para inspección programada para el lunes por la mañana.

Bombas japonesas explotaron en Ford Island a las 0757, despertando a los marineros en Oklahoma.

Un minuto después, a las 0758, una explosión golpeó el costado del Oklahoma. Las ampollas adheridas al casco de la nave aguantaron por unos segundos pero fueron voladas por un segundo y tercer torpedo que impactaron en el mismo lugar eliminando la ampolla protectora. En el interior de la cubierta & # 8220C & # 8221, una pared de agua sucia atravesó la cubierta abierta y comenzó a descender por las escaleras dobles del barco todavía dormido. Más torpedos golpearon, uno tras otro, muchos chocando contra la misma área, abriendo un agujero de 70 pies a través de la armadura de acero de cinco pulgadas. El barco se tambaleó hacia babor pero se detuvo. Ahora eran las 0800. Un momento después, los rugientes motores de otra ola de Kates destellaron sobre el barco y uno de los primeros en detenerse a la derecha tomó una foto en Battleship Row. A continuación se muestran varias estelas de torpedos que se dirigen a Oklahoma, West Virginia y California, mientras un avión tras otro dejaba caer su & # 8220fish & # 8221 y se detenía a un lado para perder los acorazados & # 8217 de alta superestructura. Aturdidos por las fuertes explosiones que abrieron agujeros a través de la pesada armadura lateral, los hombres respondieron a las campanas de alarma que tardíamente resonaron y resonaron por todo el barco. Un bosón al ver las albóndigas en los aviones, pulsó el micrófono del PA y gritó: "¡Esto es un ataque aéreo, NO MIERDA!". Los hombres de abajo se apresuraron a salir de sus literas y corrieron a sus puestos de batalla. Aquellos que no tenían una estación de combate durante un ataque aéreo corrieron hacia la cubierta & # 8220C & # 8221 donde tenían una armadura pesada sobre sus cabezas, ya que habían sido entrenados. Los marineros y los infantes de marina intentaron romper los casilleros de municiones abiertos, pero todas las armas habían sido desmanteladas para la próxima inspección. El barco se tambaleó de nuevo y los hombres se encontraron luchando por pisar las cubiertas lisas mientras la escora aumentaba notablemente. Cuando el Oklahoma comenzó a inclinarse, más torpedos, al menos dos más, impactaron. Para las 0802, el gran barco había girado a la izquierda a unos peligrosos 20 grados.

En la foto de arriba de la Marina de los EE. UU., El casco del USS Oklahoma volcado se encuentra directamente frente al USS Maryland. El barco en llamas a la derecha es el USS West Virginia. Virginia Occidental tomó cinco torpedos de aviones de 18 pulgadas en su costado de babor y dos proyectiles perforadores de blindaje de 15 pulgadas equipados con aletas. La primera bomba penetró en la cubierta principal, destruyendo las casamatas del puerto y haciendo que esa cubierta colapsara al nivel de la cubierta de la cocina de abajo. Cuatro casamatas y la cocina se incendiaron inmediatamente, con la posterior detonación de los proyectiles listos para el servicio guardados en las casamatas. La segunda bomba golpeó más a popa, destruyendo un hidroavión Vought OS2U Kingfisher.

Durante unos minutos, las cuerdas sujetaron el barco de Oklahoma al USS Maryland, el capitán de este último ordenó que se cortaran las cuerdas y en 0809, el Oklahoma cayó repentinamente de costado, y siguió girando, aplastando el mástil del trípode superior alto en el barro. fondo. Los observadores del puerto apenas se dieron cuenta. La mayoría estaban abrumados por las explosiones que caían sobre y alrededor de los siete acorazados. Después de solo 12 minutos desde la explosión de la primera bomba, donde el Oklahoma había sido amarrado, solo una parte del casco sobresalía, el tercio de estribor del casco sobre el agua con su hélice de bronce de estribor levantada en el aire. La carrera del barco # 8217 de 25 años terminó en ese instante, después de haber servido en dos guerras mundiales pero, sorprendentemente, nunca disparó ni una sola ronda de ninguno de sus cientos de armas con ira. La parte superior de Oklahoma & # 8217 y la tripulación preparada pudieron saltar por la borda mientras el barco llegaba a babor. Muchos se zambulleron en el agua y subieron a bordo de Maryland, donde se unieron a la tripulación de ese barco y la tripulación de las baterías antiaéreas. El acorazado Oklahoma fue el único barco de la Armada de los Estados Unidos que jamás recibió el nombre del estado número 46, y fue el segundo de dos barcos de su clase; era el barco gemelo del USS Nevada.

El cumplido de la tripulación en el Oklahoma la mañana del 7 de diciembre, consistió en 83 oficiales, 1215 marinos alistados, 3 oficiales de la Marina de los EE. UU. Y 64 Marines alistados, para un total de 1365 hombres. Durante sus 12 minutos de combate, 20 oficiales y 395 alistados murieron o nunca fueron recuperados. Solo 32 hombres resultaron heridos. Dos hombres recibieron medallas de honor por sacrificar sus vidas para salvar a sus compañeros. Varios marineros e infantes de marina murieron haciendo lo mismo pero recibieron honores menores. La armada avanzó, tenía una guerra difícil que librar.

Uno de los muertos fue el sacerdote católico de la flota, el teniente padre Aloysius Schmitt, el primer capellán estadounidense de cualquier religión que murió en la Segunda Guerra Mundial. Él y varios hombres quedaron atrapados en un compartimiento volcado con solo una pequeña portilla como medio de escape. Schmitt se negó a irse, pero ayudó a varios hombres a atravesar este ojo de buey. Doce hombres escaparon antes de que se acabara el aire. El padre Schmitt fue galardonado póstumamente con la Medalla Marina-Marina y en 1943 se nombró en su honor a un destructor de escolta (DE-676) USS Schmitt.

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, solo cuatro días antes de cumplir 21 años, John Charles England se ofreció como voluntario para trabajar en la sala de radio del barco para un amigo para poder tener más tiempo con su familia cuando llegaran. El alférez de Inglaterra sobrevivió al ataque inicial y escapó de la superficie cuando el barco zozobró. Recordó a los hombres que todavía estaban en la sala de radio. Regresó tres veces a la sala de radio, cada vez guiando a un hombre a un lugar seguro. Se fue para volver bajo cubierta por cuarta vez y nunca más se lo volvió a ver. Fue uno de los veinte oficiales y 395 soldados murieron a bordo del USS Oklahoma esa mañana. El valiente esfuerzo del alférez de Inglaterra salvó a tres hombres, pero su cuarto viaje de regreso al interior le costó la vida. La marina no le otorgó una medalla a Inglaterra, pero sí nombró dos barcos para él. En 1943, se encargó el USS England (DE-635) y en 1963, el USS England (DLG-22) recibió su nombre en su honor. En un giro del destino, el primer USS England el 9 de mayo de 1944, destruyó el I-16, el submarino nodriza del primer mini-submarino lanzado en la mañana del 7 de diciembre, vengando así a su homónimo.

Después de que terminó la batalla, la Armada envió buzos y equipos de rescate para rastrear el casco del barco y encontró a muchos atrapados dentro del casco volcado. Julio DeCastro, un trabajador de patio civil, organizó un equipo que hizo agujeros en el casco y finalmente salvó a 32 marineros de Oklahoma durante los siguientes tres días.

A la mañana siguiente, el comando de la base naval comenzó de inmediato los esfuerzos para sacar el Oklahoma del lodo del puerto, principalmente porque bloqueaba el canal del mar. Los buzos penetraron adentro y al menos 35 cuerpos fueron encontrados y removidos durante las siguientes tres semanas y cada uno identificado individualmente. Estos hombres fueron enterrados en el cementerio de Nuuanu (Oahu). En 1943, los restos de todos los tripulantes encontrados fueron enterrados en el cementerio de Halawa porque el cementerio de Nuuanu no tenía más espacio. Los 35 hombres fueron desenterrados en 1949 y reingresados ​​en el cementerio nacional "Punchbowl & # 8221. Por alguna razón, presumiblemente la incompetencia de los trabajadores mal pagados, los nombres de estos hombres se perdieron en la mudanza y sus huesos fueron arrojados colectivamente en un fosa común en el Cementerio Nacional Punch Bowl.

La pregunta
¿Un misil de un submarino enano japonés volcó el USS Oklahoma?

En 2009, historiadores marinos y aficionados a la historia afirmaron que al menos uno de los torpedos que golpearon al USS Oklahoma era de un submarino enano japonés. Está claro a partir de la evidencia que dos de los submarinos enanos lograron penetrar dentro del puerto antes de que comenzara el ataque.
La evidencia individual más pertinente ofrecida por los historiadores de la Marina que respalda su opinión de que fue un submarino enano japonés el que volcó el USS Oklahoma es la siguiente imagen tomada por un tripulante japonés en la segunda ola de bombarderos Kate que atacaron el barco en la fila Battleship.

En la foto de arriba, se puede ver una pequeña nube de humo que se eleva desde el crucero ligero USS Helena y el USS Ogalala (centro). El gran humo que se eleva en el fondo está quemando aviones en Hickam Field. Esta foto indica que varios torpedos están en el agua a las 0800. El USS California, arriba a la derecha, ha sido alcanzado por un torpedo y está derramando petróleo, el USS Oklahoma había sido torpedeado (al menos dos veces). El USS West Virginia, justo detrás de Oklahoma, había sido alcanzado por al menos un torpedo y se está inclinando hacia el puerto.


Ubicación de los barcos estadounidenses en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941

El historiador del USS Arizona, Dan Martínez, comenta sobre la foto:

Se ven seis huellas de torpedos en el agua que se dirige a Oklahoma y Virginia Occidental. Cuatro aparecen parcialmente borrados por las ondas de conmoción de la superficie viajera. Dos pistas parecen ser más delgadas y muestran menos alteración por la conmoción cerebral. Se pueden ver cuatro de las huellas de torpedos alineadas con las respectivas salpicaduras de agua asociadas con los lanzamientos aéreos de torpedos.Las dos pistas más delgadas que se vieron menos afectadas por las conmociones cerebrales de las olas convergieron en un punto coincidente con el objeto lineal pero sin salpicaduras de agua. Una de las pistas más delgadas terminaba con una pequeña columna de agua caracterizada por el comienzo de una detonación explosiva bajo el agua contra el costado del casco de West Virginia & # 8217s. Los anillos de conmoción de superficie que se propagaron radialmente desde West Virginia & # 8217 y Oklahoma fueron el resultado de la detonación del torpedo, su burbuja de gas en expansión y contracción, un fenómeno de explosión submarina. Se puede medir la magnitud y la velocidad de propagación de las ondas de conmoción cerebral. Por lo tanto, los intervalos de tiempo transcurridos totales se calcularon en 174 segundos (aproximadamente tres minutos) después de que el Helena fue alcanzado. Esto corroboró que la foto de combate se tomó aproximadamente a las 0801. (El análisis de sombras rudimentarias coincide en que la hora era 0801-0803).

El USS Monaghan (DD 354) fue uno de los destructores & # 8220ready duty & # 8221 en Pearl Harbor esa mañana. A las 07:51 se ordenó al barco que abandonara el puerto y se uniera a Ward, quien acababa de informar que había hundido un submarino no identificado frente a la entrada de Pearl Harbor. Unos minutos más tarde, antes de que Monaghan pudiera soltar y ponerse en marcha, comenzó el ataque aéreo japonés. Monaghan fue a las estaciones de batalla y pronto abrió fuego. Todavía pasaron hasta las 08:27 antes de que saliera vapor en todas las calderas y el barco zarpó y se dirigió a unirse a Ward. Fue en este punto cuando el capitán se dio cuenta de un submarino enano de tipo desconocido dentro del puerto. Los siguientes son extractos del registro de Monaghan & # 8217s.

1. 0835. Los señalizadores informaron al capitán de Monaghan & # 8217 que el USS Curtiss estaba enarbolando una bandera que indicaba la presencia de un submarino enemigo. Poco después, el Capitán y otro personal en el puente observaron la torre de mando de un submarino ubicado aproximadamente a 200-300 yardas en el cuarto de estribor del Curtiss (amarrado en el atracadero X-22) y que el submarino estaba bajo fuego vigoroso por ametralladoras de Tánger (amarrado en el extremo noroeste de la isla Ford) y de las ametralladoras y la torreta de 5 "del Curtiss.

2.0837. El capitán (de Monaghan) ordenó "velocidad de flanco de todos los motores por delante" y se corrió la voz de que tenía la intención de embestir al submarino y luego distante unos mil metros. Aproximadamente al mismo tiempo, Williamson, D.C., (CQM), que tenía el timón, recibió instrucciones de dirigirse hacia el submarino cuando aseguró que lo había visto.

3. El primer disparo de Monaghan rebotó en una torre de perforación amarrada cerca de la orilla oeste. Cuando fue evidente que estábamos intentando embestir el submarino, se ordenó a los cañones que dejaran de disparar. En 75 yardas, el submarino giró bruscamente hacia nuestra proa y lanzó un torpedo. El torpedo se movió dos veces y luego pasó paralelo al lado de estribor del barco a una distancia de aproximadamente 20-30 yardas. Se vio que el torpedo chocaba contra la orilla norte arrojando un géiser de agua de unos 200 pies de altura. El submarino enano recibió un golpe indirecto que hizo que se deslizara hacia popa por el lado de estribor. La proa se elevó fuera del agua como si el barco soplara lastre (este fue el resultado natural de disparar uno de los torpedos). Cuando el submarino pasó a popa, se liberó la primera carga de profundidad. La explosión dejó a la vista la proa y la superestructura del submarino.

4. Aproximadamente a las 08.43 se dio la orden de estar a la espera de un choque hacia adelante, ya que el submarino había desaparecido de la vista de los que estaban en el puente y la embestida se consideraba inminente. Poco después se sintió un ligero impacto y alrededor de las 0844, las dos cargas de profundidad lanzadas explotaron violentamente a unas 50-100 yardas a popa del Monaghan.

5. Aproximadamente al mismo tiempo que se produjeron las explosiones de carga de profundidad, se dio la orden de "todos los motores retroceden a toda velocidad de emergencia", que, aunque se llevó a cabo con prontitud, fue insuficiente para controlar el avance del barco que, en consecuencia, chocó contra una torre de perforación amarrada cerca de Beckoning Point un leve golpe.

6.Al intentar alejarnos de la torre de perforación, se descubrió que estábamos enredados con una de sus líneas de amarre, pero avanzando lentamente pudimos liberar el Monaghan y aproximadamente a las 0847 nos metimos en el canal a popa del valle y continuamos. fuera del puerto pasando las boyas de entrada en 0908 desde donde nos dirigimos a nuestra estación asignada en la Patrulla Marítima.

Aproximadamente dos horas después de que Monaghan dejara Pearl Harbor, el dañado y apenas funcional Ha-19 pasó por la playa de Honolulu y rodeó Diamond Head. El impacto de la colisión anterior con el arrecife había roto las baterías, que emitían cloro gaseoso. El gas se volvió tan espeso dentro del casco que dejó a la tripulación inconsciente. Cuando Sakamaki finalmente recuperó la conciencia, descubrió que el submarino había salido a la superficie y estaba rodando en las olas en la superficie cerca de la orilla. Abrió la escotilla para respirar aire fresco. Mirando hacia el oeste por encima de la cresta de Diamond Head, pudo ver el denso humo que se elevaba de los barcos que ardían en el puerto. Enfermo y confundido, Sakamaki trató de llevar la embarcación a la playa, pero golpeó con fuerza un arrecife a varios metros de la costa. Sakamaki e Inagaki cambiaron lastre y liberaron al submarino enano, pero ahora el timón estaba tan dañado que el barco no respondía al timón. A la deriva sin poder hacer nada, Ha-19 fue avistado y cargado de profundidad por un PBY que patrullaba. Sakamaki volvió a intentar varar el barco, pero se quedó de nuevo en un arrecife exterior. Finalmente, el oficial se rindió y encendió la mecha de la carga de autodestrucción del submarino enano. Él e Inagaki luego se arrastraron fuera de la escotilla y saltaron a las olas. Sakamaki quedó inconsciente por las grandes olas rompiendo sobre el arrecife. Maltratado, su cuerpo inconsciente fue arrastrado a tierra en la playa de Waimanalo cerca de Bellow's Field. El cuerpo de PO2C Inagaki Kiyoshi & # 8217 nunca fue encontrado.

Ha-19 & # 8217sscuttling charge no explotó. Cuando las autoridades encontraron el Ha-19 abandonado al día siguiente del ataque, encontraron ambos torpedos intactos y dentro había un mapa que indicaba que se suponía que ninguno de los submarinos enanos atacaría los barcos capitales hasta al menos las 10 a. horas después de que se suponía que iba a comenzar el ataque. Esto fue para evitar la interferencia con el torpedo aéreo y el ataque de bombardeo.

Herido y confundido, Sakamaki fue capturado a la mañana siguiente, 8 de diciembre (hora de Hawái). Era el prisionero de guerra japonés número uno. Durante el interrogatorio, se negó a responder a ninguna pregunta y exigió repetidamente que se le permitiera morir por su propia mano o, preferiblemente, que le disparara un pelotón de fusilamiento.

A las 10:40 pm del 7 de diciembre (hora de Hawái), el submarino I-16 captó una transmisión de radio distorsionada que el capitán interpretó como las palabras clave del submarino enano para "éxito, éxito, éxito". No es seguro si el mensaje vino de M-16 pero era de uno de los enanos. Se recibió otra transmisión "incapaz de navegar" a las 12:51 am de la mañana siguiente del 8 de diciembre (hora de Hawái). Se cree que esto fue enviado por el oficial M-16 & # 8217.

Tres de los submarinos se han encontrado fuera del puerto y se sabe que dos submarinos enanos penetraron en el puerto. Uno fue ciertamente destruido por Monaghan en el canal principal dentro del puerto alrededor de las 0844. Disparó sus dos torpedos. El otro enano que penetró en el interior del puerto pudo haberse escondido para ser hundido al día siguiente. Lo que sucedió con su tripulación de dos hombres es incierto, pero no escaparon ni sobrevivieron a la guerra.

La captura de Sakamaki & # 8217 fue rápidamente descubierta por la IJN. Durante la guerra, la Armada japonesa proclamó que los minisubmarinos perdidos eran grandes héroes y les erigió un santuario en Etajima. El alto mando ignoró oficialmente a Sakamaki. PO2C Inagaki está inscrito como el único tripulante en HA-19. Ninguno regresó a los submarinos nodriza.

1. M-16. A unas cinco millas de la entrada del puerto, USS Ward & # 8217s Lookouts vieron un periscopio que se dirigía hacia la entrada del puerto naval. A las 6:53, aproximadamente una hora antes de que comenzara el ataque aéreo a Pearl Harbor, el Ward envió un mensaje de radio de que disparó y arrojó cargas de profundidad sobre un submarino. La embarcación no subió después de haber sido cargada en profundidad. Este era sin duda el M-16. A las 12.20 h. El 28 de agosto de 2002, el Piscis IV y el Piscis V, dos sumergibles de buceo profundo operados por el Laboratorio de Investigación Submarina Hawai & # 8216i (HURL), que se transportan a bordo del buque de investigación Ka'imikai-o-Kanaloa, se encontraron con el barco de 78 pies. , un submarino para dos hombres de tres a cuatro millas de Pearl Harbor en unos 1.200 pies de agua. Tenía un agujero de 4 pulgadas en la base de la torre de mando exactamente como Ward había afirmado.

2. M-20. A las 07.30 h, un hidroavión 14-P-1 del PBY "Catalina" que patrullaba, pilotado por el alférez William P. Tanner del Escuadrón de Patrulla VP-14, vio otro periscopio (había ayudado al USS Ward a encontrar y atacar al M-16) en el aguas de la entrada a Pearl Harbor. Este era posiblemente el M-20. Tanner atacó este minisubmarino con cargas de profundidad. Se desconoce el destino de este submarino y puede haber llegado al puerto principal donde disparó sus torpedos y luego fue abandonado.

3. M-18. Este submarino fue visto dentro de la laguna Keehi junto a Pearl Harbor por un destructor y se cargó y se hundió en profundidad. El 13 de junio de 1960, el submarino lo descubrió tendido en el fondo de la laguna a 75 pies de profundidad. El 6 de julio de 1960, este barco fue levantado por el buque de rescate submarino USS Current (ARS-22).

4. M-22. Un enano, probablemente el M-22 del teniente Iwasa, penetró dentro de Pearl Harbor y se sabe que disparó ambos torpedos. Se confirma que un minisubmarino atacó a los hidroaviones AV-4 Curtiss y DD Monaghan (DD 354). A las 0836, Curtiss, en marcha y en movimiento en el puerto, avistó un periscopio y abrió fuego. Un torpedo del submarino no alcanzó a Curtiss, pero voló un muelle en Pearl City. Cuatro minutos más tarde, este submarino enano japonés salió a la superficie y fue dañado aún más por los disparos antes de volver a sumergirse, después de lo cual el USS Monaghan lo atacó directamente y lanzó cargas de profundidad. Recientemente, Los Angeles Times informó que Iwasa pudo haber atacado y golpeado el acorazado Oklahoma. Según el testimonio oficial del almirante Nimitz ante el Congreso, un torpedo tipo submarino japonés intacto de 800 libras (ojiva-1000 libras de peso total) fue posteriormente recuperado del fondo del puerto, que puede o no haber sido del M-22.
5. M-24 (Ha-19). El bote de Sakamaki & # 8217 fue descubierto dañado pero intacto, varado en la playa de Waimanalo debajo de Bellows Field al día siguiente del ataque. El submarino estaba perfectamente operativo excepto por algunos daños externos. Fue reparado y enviado a Estados Unidos.

El quinto y último submarino enano

Tres piezas del submarino (con cables entremezclados, que muestran cómo se rescataron las piezas) fueron encontradas durante inmersiones de prueba de rutina entre 1994 y 2001 por Terry Kerby, piloto en jefe de los sumergibles Piscis IV y Pisces V del Laboratorio de Investigación Submarina de Hawaii. Pero Kerby y otros. asumió que eran parte de un trofeo de guerra que había sido capturado por las fuerzas aliadas en Guadalcanal o en otro lugar, remolcado de regreso a Hawai y hundido. Stephenson se involucró en 2007 porque estaba buscando el quinto mini-submarino japonés. En 1941, un tripulante de la I-16 había recibido una llamada de radio de la I-16-tou a las 10:41 p.m. el 8 de diciembre informando el éxito de su misión. Eso le indicó a Stephenson que el mini-submarino había encontrado un lugar tranquilo en el puerto y se había escondido hasta la noche siguiente antes de salir a la superficie y enviar la llamada. Los miembros de la tripulación habrían hundido la nave porque no pudieron sacarla del puerto. El West Loch habría sido un buen lugar para esconderse, pero los investigadores no pudieron encontrar ningún rastro del barco allí. Un buzo que había estado buscando el mini-submarino sugirió que Stephenson hablara con Kerby, quien le envió fotografías de su hallazgo.

"Tan pronto como vi la sección de proa con el distintivo cortador de red, supe que habíamos encontrado el quinto submarino enano", dijo Stephenson. No se encontraron torpedos en el naufragio y la evidencia sugiere que no estaban presentes cuando se hundió el barco. Al mirar la foto de los torpedos en el agua golpeando la fila de acorazados, Stephenson creyó que era de un mini-submarino disparando un torpedo hacia Battleship Row. Un informe al Congreso en 1942 por el almirante Chester W. Nimitz describe un torpedo de 800 libras sin detonar recuperado después de la batalla. Eso es el doble del tamaño que llevan los torpederos. Ese torpedo aparentemente fue un fracaso que pasó por alto el West Virginia. Pero un examen de los restos del Oklahoma muestra que aparentemente tuvo daños bajo el agua mucho más grandes que los asociados con los torpedos aéreos. Una explosión submarina lo habría hecho zozobrar, dijo Stephenson. "De lo contrario, se habría asentado en el fondo en posición vertical", como los otros barcos hundidos. (Nota del autor: Stephenson ignora el hecho de que Oklahoma estaba abierta de par en par o no sabía que el barco estaba siendo preparado para una inspección intensiva del Capitán. También fue atacado repetidamente, tal vez hasta una docena de torpedos aéreos) .

Sub hundido recuperado por el USS Ward

Sub hundido por el USS Monaghan

De los cinco enanos, Ward hundió el de arriba fuera de la entrada del puerto (ver foto-1) el segundo, HA-19 varado en Bellows Field (ver foto-2) un tercero se hundió y luego se recuperó del interior de la laguna de Keehi ( ver foto-3) un cuarto enano logró entrar al canal de Pearl Harbor y lanzó ambos torpedos al crucero USS St Louis cerca de la entrada del puerto y fue hundido por Monaghan (ver foto-4). El quinto enano se ha encontrado entre los escombros de la entrada al puerto, pero sus actividades siguen siendo un misterio (foto-5). Este último submarino enano pudo haberse hundido dentro del puerto durante la confusión del ataque aéreo después de disparar sus torpedos y luego se hundió cuando no pudo salir del puerto. En las horas de la tarde del 8 de diciembre, la madre sub I-16 recibió un mensaje de que uno de los enanos estaba experimentando "problemas de navegación".

Está claro que a partir de la evidencia de que dos submarinos enanos japoneses entraron en Pearl Harbor. Uno disparó ambos torpedos, que fueron detectados por el USS Curtis y luego destruidos por el USS Monaghan. En última instancia, las tripulaciones de salvamento dragaron este submarino enano del puerto con la popa aplastada por cargas de profundidad. El otro enano, que entró en Pearl Harbor aparentemente también disparó sus dos torpedos, contra algo, tal vez los barcos en el lado oeste de la isla Ford. Entonces probablemente fue hundido por su comandante, matando a ambos miembros de la tripulación. Los equipos de salvamento recogieron los escombros del desastre de Forager en el suroeste del lago, incluido el segundo submarino enano, y arrastraron los escombros hacia el mar. Fue redescubierto con sus cables de dragado todavía unidos a las tres piezas del casco en 2009. Ninguno de los dos estos dos submarinos enanos podrían haber disparado contra el USS Oklahoma. No hay duda de que el hundimiento del # 8217 de Oklahoma fue el resultado de múltiples impactos de torpedos aéreos (al menos siete y quizás diez o más) y el hecho de que el barco estaba en una configuración frágil y no estanca. Ninguna bomba alcanzó a Oklahoma porque para cuando los bombarderos de nivel y de ataque llegaron a atacar Battleship Row, el barco ya se había hundido.

El ataque aéreo fue un éxito asombroso, aunque se puede argumentar que ayudó a la Marina de los EE. UU. Al derribar los acorazados, poniendo fin para siempre a la discusión sobre cuáles eran más importantes: los portaaviones o los acorazados. Se planeó que la tercera ola, que Nagumo canceló, golpeara las instalaciones de reparación y las granjas de combustible. Estos eran mucho más importantes para la Marina de los EE. UU. Que los acorazados, pero no tan atractivos para la mentalidad japonesa. En cualquier caso, el ataque del submarino enano fue un fracaso lamentable y completamente innecesario para la Armada japonesa. Los ancianos al mando creían constantemente que los héroes jóvenes y muertos y sus muertes & # 8220 honorables & # 8221 eran mucho más deseables que los pilotos vivos y exitosos. Esta actitud se repitió durante toda la guerra. Competente, resistente y bien equipado al principio, cuando se le da la oportunidad, el piloto y el infante de marina japoneses siempre se quitan la vida, en lugar de correr el riesgo de ser capturados. Esto hizo que fuera más fácil ganar la guerra.


“No quiero volver a ver a ese hijo de puta mientras viva. Toma su renuncia y sácalo de aquí ".

Durante su estancia en Washington, Kennedy se reunió con Bill Bullitt, embajador de Estados Unidos en Francia. Kennedy le dijo a Bullitt que Gran Bretaña y Francia habían terminado como países soberanos, que Alemania ganaría la guerra y que no había nada que Estados Unidos pudiera hacer para evitar que eso sucediera. Los comentarios de Kennedy se canalizaron de regreso a la Casa Blanca y, según los informes, FDR dijo: "No quiero volver a ver a ese hijo de puta mientras viva. Toma su renuncia y sácalo de aquí ".

Kennedy ahora estaba oficialmente fuera de la administración de Roosevelt y fue reemplazado por un hombre más en sintonía con el programa político de FDR, John Winant, un empresario republicano que no tenía nada del equipaje que llevaba Kennedy. Winant fue un facilitador entre el presidente y Churchill.

En Washington, la administración siguió adelante con el proyecto de ley de préstamo y arrendamiento. El responsable de redactar el proyecto de ley fue el secretario del Tesoro, Henry Morgenthau. La administración se salió con la suya en la mayoría de los aspectos, incluido el derecho de los buques de guerra estadounidenses a entrar en servicio de convoyes, protegiendo los barcos que se dirigían a Europa. Roosevelt también estaba autorizado a enviar ayuda militar a la Unión Soviética si ese país era atacado por Alemania.

El proyecto de ley fue aprobado por el Congreso fácilmente, y Churchill lo calificó como "el acto más desordenado en la historia de cualquier nación". Cuando terminó la guerra, el programa Lend-Lease había enviado entre $ 40 y $ 50 mil millones en ayuda militar a los países aliados. En el momento en que se firmó Lend-Lease, envió una señal inequívoca a Hitler de que Estados Unidos no iba a permitir que Inglaterra fuera derrotada sin luchar.

Mientras se desarrollaba el debate sobre Préstamo-Arriendo, se llevaban a cabo reuniones encubiertas entre líderes militares estadounidenses y británicos en Washington. En el verano de 1940, los comandantes militares estadounidenses y británicos de alto rango se reunieron para planificar la estrategia en caso de que Estados Unidos entrara en la guerra. Estas conversaciones secretas se llamaron ABC-1, conversaciones estadounidenses-británicas, y se llevaron a cabo lejos de las miradas indiscretas tanto del Congreso como del pueblo estadounidense.

Mientras se llevaban a cabo estas negociaciones secretas militares y políticas, el presidente se postulaba para la reelección para un tercer mandato en 1940. Su retórica pública no coincidía con sus palabras y hechos clandestinos con respecto a las propuestas encubiertas a los británicos. En un acto de campaña en Boston unos días antes de las elecciones de noviembre, el presidente dijo a la multitud que lo vitoreaba: “Ya he dicho esto antes, pero lo diré una y otra vez. Tus muchachos no serán enviados a guerras extranjeras ". Repitió el mismo mensaje en Brooklyn, diciendo: “Estoy luchando para mantener a nuestra gente fuera de las guerras extranjeras. Y seguiré luchando ". Durante las paradas en el norte del estado de Nueva York, Roosevelt mantuvo el mismo tema anti-intervencionista. "Su gobierno nacional es igualmente un gobierno de paz, un gobierno que tiene la intención de mantener la paz para el pueblo estadounidense".

Si el presidente pensó que iba a hacer campaña contra un candidato republicano pacifista, estaba equivocado.El Partido Republicano nominó a Wendell Willkie, un nativo de Indiana y ahora un exitoso hombre de negocios de Nueva York. Willkie compartió la posición de FDR sobre ayudar a los británicos y ese tema potencialmente inflamatorio nunca surgió. Roosevelt se convirtió en el primer presidente estadounidense en ser elegido para un tercer mandato en la Casa Blanca. Ahora pudo usar toda su influencia para alinear a los Estados Unidos de manera encubierta detrás de Gran Bretaña en su guerra contra Alemania. Las acciones que FDR tomó entre noviembre de 1940 y el 7 de diciembre de 1941, todavía un año completo en el futuro, sentaron la piedra angular para la participación estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.

Trabajando en conjunto con Winston Churchill, FDR tomó medidas definitivas en el año anterior a Pearl Harbor para solidificar la ayuda estadounidense a Gran Bretaña y preparar a Estados Unidos para la guerra. Estos incluyeron el inicio de patrullas navales por buques de guerra estadounidenses en el Océano Atlántico a partir de abril de 1941. Si un barco estadounidense detectaba un submarino alemán patrullando, la posición de ese submarino debía ser transmitida instantáneamente a los barcos británicos en el área. Además, se enviaron unidades navales estadounidenses a la costa de Irlanda como muestra de solidaridad con el gobierno de Londres. Irlanda no apoyó plenamente a los británicos en la guerra con Alemania, y el gobierno de Churchill temía que los alemanes usaran suelo irlandés como punto de partida para una invasión de Inglaterra. El Congreso aprobó un proyecto de ley el 16 de septiembre de 1940, que inició un borrador en tiempos de paz, el primero en la historia de Estados Unidos.

Otras acciones provocadoras por parte de la administración Roosevelt incluyeron el uso de buques de guerra estadounidenses como escoltas para los buques mercantes de otras naciones que navegaban entre Estados Unidos e Islandia y una declaración presidencial firmada el 11 de septiembre, que autorizaba a los buques de guerra estadounidenses a disparar contra cualquier submarino alemán que iniciara acción hostil. A través del llamado acuerdo “ABCD”, Estados Unidos se comprometió a acudir en ayuda de Gran Bretaña si ese país fuera atacado por Japón en el Pacífico suroeste.

El presidente había ordenado el desarrollo de una serie de planes de guerra que abordaban numerosos escenarios potenciales. El plan Rainbow 5 fue un plan integral para la participación de Estados Unidos en un conflicto europeo. El Jefe de Estado Mayor del Ejército, General George Marshall, había encabezado el esfuerzo para completar el plan, que llevaba el nombre oficial de "Estimación del Ejército y la Marina de los requisitos de producción generales de los Estados Unidos". El informe de Marshall a la Casa Blanca fue asombroso en sus implicaciones militares. Para luchar y ganar una guerra global, Estados Unidos necesitaría 216 divisiones de infantería, 51 divisiones motorizadas y una gran armada capaz de cubrir los océanos del mundo. El precio de esta enorme acumulación militar fue de unos astronómicos 150.000 millones de dólares.

El 5 de diciembre de 1941, el plan Rainbow 5 se filtró a la prensa y se publicó en el anti-Roosevelt. Washington Times Herald. Los lectores recibieron un titular que gritaba: “EL OBJETIVO DE LOS PLANES DE GUERRA ES DIEZ MILLONES DE HOMBRES ARMADOS. CONDUCCIÓN TERRESTRE PROPUESTA PARA JULIO DE 1943 ". Antes de las consecuencias del HeraldoLa bomba podría causar más problemas a la administración, la magnitud de la historia se vio ensombrecida por el ataque japonés a Pearl Harbor tres días después.

El 25 de julio de 1941, Roosevelt congeló todos los activos japoneses en Estados Unidos. Días después de que se tomara esta acción, los gobiernos de Gran Bretaña y las Indias Orientales Holandesas tomaron acciones similares. Esto fue, en realidad, un acto de guerra económica de Estados Unidos contra Japón. La administración Roosevelt pronto tomó la medida hostil adicional de hacer cumplir un embargo comercial total contra Japón. El embargo fue literalmente un dominio absoluto sobre los japoneses, que ahora tenían que buscar en otra parte del mundo el preciado petróleo que alimentaba una maquinaria militar en constante crecimiento.

En agosto de 1941, Roosevelt y Churchill se reunieron en Placentia Bay, Terranova, y acordaron los principios de la Carta del Atlántico. Para allanar el camino para una reunión cumbre entre los dos, el presidente envió a Harry Hopkins, uno de sus ayudantes más confiables, a Londres para hacer los arreglos. Churchill llegó a bordo del acorazado HMS Principe de Gales, mientras Roosevelt llegó a la ubicación a bordo del crucero USS Augusta.

Su conferencia se centró en dos temas importantes: la conducción de la guerra en Europa y cómo se vería el clima político del mundo una vez terminadas las hostilidades. Uno de los acuerdos que surgieron de la reunión fue una decisión de los estadounidenses de permitir que los buques de guerra estadounidenses proporcionen escolta para el envío hasta Islandia. A partir del 16 de septiembre de 1941, la política de los Estados Unidos se convirtió en que si un buque de guerra estadounidense era atacado por un submarino alemán, era necesario tomar represalias inmediatas. Esa decisión fue el comienzo no oficial de la participación estadounidense en la guerra. También se decidió que los comandantes estadounidenses y británicos se reunirían para formular la política militar, a pesar de que Estados Unidos no estaba técnicamente involucrado en las hostilidades.

Al final, Roosevelt y Churchill acordaron una serie de políticas fundamentales para gobernar un mundo de posguerra. Entre ellos se encontraban las libertades básicas de culto y expresión y una dedicación a una organización internacional de posguerra similar a la antigua Liga de Naciones, pero que tendría más poder para resolver disputas internacionales. Los otros principios de la declaración fueron la libre determinación y el liberalismo económico. La autodeterminación exigía que la población liberada de cualquier nación eligiera su propia forma de vida y forma de gobierno. Esta noción no les cayó bien ni a los británicos ni a los soviéticos. Los británicos no querían perder su poderoso imperio mundial, mientras que los soviéticos no querían correr el riesgo de que las naciones liberadas de Europa del Este eligieran la democracia sobre el comunismo. El término "liberalismo económico" era más benigno en su concepto. Pidió el libre comercio entre las naciones y la libertad de los mares.


La historia de Los Angeles Times

Los Angeles Times se publicó por primera vez el 4 de diciembre de 1881, bajo el nombre de Los Angeles Daily Times. Cuando los fundadores originales se encontraron con problemas financieros al año siguiente, el nuevo papel fue heredado por su impresora, Mirror Printing Office y Book Bindery. La compañía contrató como editor al ex oficial militar Harrison Gray Otis, quien rápidamente convirtió el periódico en un éxito financiero.

Otis y un socio compraron todas las propiedades de Times y Mirror en 1884 y las incorporaron como Times-Mirror Company. Dos años más tarde, Otis compró la participación de su socio en la empresa.

En octubre de 1886, se eliminó la palabra "Daily" del título y el periódico se convirtió en Los Angeles Times.

A medida que la ciudad crecía, también lo hacía The Times. Sin embargo, la competencia entre los periódicos locales era feroz y no fue hasta mediados de la década de 1940 que The Times se convirtió en el principal periódico de Los Ángeles. Hoy, The Times es el periódico metropolitano más grande del país.

En junio de 2000, The Times se convirtió en un periódico Tribune Publishing cuando Tribune Company adquirió Times Mirror, antigua empresa matriz de Los Angeles Times.

1 de febrero de 1873: Mirror Printing Office y Book Bindery comienzan a imprimir el Weekly Mirror, una hoja publicitaria publicada por Jesse Yarnell, T.J. Caystile y S.J. Mathes.

4 de diciembre de 1881: Nathan Cole, Jr. y Thomas Gardiner inician Los Angeles Daily Times, que es impreso por Mirror Printing Office. Se publica todos los días excepto los lunes. A.W. Francisco, amigo desde hace mucho tiempo de Harrison Gray Otis, es un socio silencioso.

La primera casa del Times es un pequeño edificio de ladrillos ubicado en las calles Temple y New High en el centro de Los Ángeles.

28 de julio de 1882: Un anuncio comercial en el periódico afirma que, a partir del 1 de agosto, el coronel Harrison Gray Otis "se convertirá en miembro de la firma, con supervisión editorial del Daily Times y Weekly Mirror".

Octubre de 1884: Se incorpora The Times-Mirror Company. Otis compra las propiedades de Jesse Yarnell y A.W. Francisco Colonel H.H. Boyce compra la participación de S.J. Mathes.

14 de febrero de 1887: Los Angeles Times comienza a publicar los lunes, convirtiéndolo en un verdadero diario.

1 de octubre de 1910: El edificio del Times en First y Broadway es dinamitado por terroristas sindicales, matando a 20 empleados y destruyendo el edificio.

1 de octubre de 1911: Se coloca la piedra angular para el tercer edificio Times construido en el sitio del segundo edificio Times en First y Broadway. (El segundo edificio era originalmente una sucursal de Times en 531 South Spring Street).

25 de noviembre de 1916: Harrison Gray Otis dona su casa cerca de McArthur Park al condado de Los Ángeles para su uso como escuela de arte. Más tarde se convierte en el Otis Art Institute.

31 de julio de 1917: Harrison Gray Otis muere. Harry Chandler, su yerno, se convierte en el segundo editor de The Times.

14 de abril de 1922: The Times establece KHJ, la primera estación de radio comercial en el condado de Los Ángeles. La estación se vende en noviembre de 1927.

14 de septiembre de 1936: Norman Chandler, hijo de Harry Chandler, se convierte en director general del Times. En febrero de 1941, agrega el título de presidente.

Mayo de 1942: El Times gana su primer premio Pulitzer - una medalla de oro por el servicio público - por "su exitosa campaña de derechos de la primera enmienda que resultó en la aclaración y confirmación para todos los periódicos estadounidenses del derecho de prensa libre garantizado por la Constitución".

23 de septiembre de 1944: Harry Chandler muere. Norman Chandler se convierte en el tercer editor de The Times.

Noviembre de 1947: The Times se convierte en el periódico de mayor circulación en Los Ángeles.

28 de abril de 1948: The Times y CBS se unen en un proyecto de televisión que finalmente se convirtió en la estación KTTV (Times Television). Times Mirror, que adquiere la propiedad total dos años después, vende la estación en enero de 1963.

1955: Por primera vez, Los Angeles Times publica más líneas de publicidad (59,788,874 líneas) que cualquier otro periódico estadounidense.

12 de abril de 1960: Otis Chandler, hijo de Norman Chandler, se convierte en el cuarto editor de The Times. Norman Chandler se centra en transformar Times Mirror, empresa matriz de The Times, en una empresa de medios diversificada a nivel nacional.

1961: La circulación dominical supera la marca del millón varias veces durante el año.

8 de octubre de 1962: El servicio de noticias Los Angeles Times-Washington Post comienza a atender a más de 30 suscriptores, incluidos los principales periódicos de Estados Unidos y Canadá.

1965: The Times se convierte en el primer periódico de la historia en publicar más de 4 millones de anuncios clasificados en un año y el primer periódico estadounidense en publicar más de 100 millones de líneas de publicidad en un año, con un total de 101,414,589 líneas.

18 de marzo de 1968: La Edición del Condado de Orange comienza a publicarse.

20 de octubre de 1973: Norman Chandler muere. Fue editor de The Times de 1945 a 1960 y presidente de la junta de Times Mirror de 1961 a 1968.

30 de diciembre de 1974: The Times logra el 100% de fotocomposición. Las máquinas Linotype están silenciosas en The Times por primera vez desde 1893.

Febrero de 1978: Times Poll se establece para monitorear la opinión pública sobre temas políticos y sociales.

14 de abril de 1980: Tom Johnson se convierte en el quinto editor de The Times. Otis Chandler asume el nuevo cargo de editor en jefe de Times Mirror.

4 de octubre de 1984: La Edición del Valle de San Fernando comienza a publicarse. Es la tercera edición regional diaria de The Times.

31 de agosto de 1989: David Laventhol, presidente de Times Mirror, es nombrado sexto editor de The Times. Tom Johnson asume nuevas responsabilidades en toda la empresa como presidente del comité de gestión del periódico Times Mirror.

2 de noviembre de 1989: Tras el cierre de The Herald Examiner el 1 de noviembre, The Times contrata a 14 ex miembros del personal del Herald, compra 10,000 estantes de noticias del Herald y su lista de suscriptores, y agrega 31 cómics, columnistas sindicados y artículos publicados anteriormente por el Herald.

Abril de 1990: La circulación del Times alcanza un máximo histórico de 1.225.189 diarios y 1.514.096 los domingos, lo que lo convierte en el diario metropolitano más grande del país.

1 de enero de 1994: Richard T. (Dick) Schlosberg III se convierte en el séptimo editor de The Times. David Laventhol es nombrado editor general de Times Mirror.

8 de abril de 1996: The Times lanza latimes.com, su servicio de noticias e información del sur de California en la World Wide Web. Latimes.com evolucionó del antiguo servicio TimesLink en la red Prodigy.

6 de julio de 1997: Dorothy Buffum Chandler, esposa del ex editor del Times Norman Chandler, fallece a los 96 años. El Dorothy Chandler Pavilion en The Music Center en el centro de Los Ángeles rinde homenaje a sus exitosos esfuerzos para transformar Los Ángeles en un centro de artes escénicas.

12 de septiembre de 1997: El director ejecutivo de Times Mirror, Mark Willes, se convierte en el octavo editor de The Times tras la jubilación de Dick Schlosberg.

3 de junio de 1999: La presidenta y directora ejecutiva del Times, Kathryn Downing, se convierte en la novena editorial de The Times. Sucede a Mark Willes, quien sigue siendo presidente y director ejecutivo de Times Mirror.

13 de marzo de 2000: Tribune Company anuncia su fusión con Times Mirror, creando un líder multimedia del mercado principal con operaciones en transmisión, publicación e interactiva en 18 de los 30 mercados principales. Cuando la fusión sea ratificada por los accionistas de ambas empresas el 12 de junio, Tribune se convierte en la única empresa de medios con una combinación interactiva de televisión-periódico en los tres principales mercados (Nueva York, Los Ángeles y Chicago) y llega a casi el 80 por ciento de los hogares estadounidenses. .

24 de abril de 2000: John Puerner, editor del Orlando Sentinel, es nombrado el décimo editor de The Times.

29 de abril de 2000: Los premios del libro de Los Angeles Times marcan su vigésimo aniversario durante su ceremonia anual de premios en el Royce Hall de UCLA. Es la primera vez que el evento se integra en el Festival de Libros de The Times.

12 de junio de 2000: La fusión de Times Mirror con Tribune se completa después de que la mayoría de los accionistas en las reuniones de Los Ángeles y Chicago aprueben el acuerdo. The Times se convierte en una subsidiaria de propiedad absoluta de Tribune Co.

14-17 de agosto de 2000: Por primera vez desde 1960, Los Ángeles alberga la Convención Nacional Demócrata. The Times publica secciones especiales independientes todos los días y presenta actualizaciones continuas para latimes.com.

13 de septiembre de 2000: Las ediciones de Fourteen Our Times dejan de publicarse a medida que The Times se aleja de la cobertura bloque por bloque para reenfocar su cobertura local y regional en los principales problemas que afectan a todos los californianos del sur.

7 de febrero de 2001: The Times comienza una transición de casi dos años al sistema de paginación CCI con la conversión de la sección de Alimentos. A esto le sigue a principios de marzo la conversión de la sección Viajes.

5 de marzo de 2001: El precio de una sola copia del periódico aumenta a 50 centavos de 25 centavos en el sur de California. El nuevo precio es consistente con el de la mayoría de los principales diarios metropolitanos.

16 de abril de 2001: The Times gana su 25 ° Premio Pulitzer por reportajes de investigación de David Willman sobre medicamentos recetados inseguros que habían sido aprobados por el gobierno de EE. UU.

28-29 de abril de 2001: Un récord de 120.000 personas asistieron al sexto Festival anual de libros de The Times en el campus de UCLA. El evento cuenta con 400 autores.

6 de mayo de 2001: The Times presenta nuevas secciones B, llamadas “California”, y una sección A parcialmente rediseñada, que amplía y agrega contenido nuevo y proporciona un periódico más lógico y mejor organizado. El cambio hace que el contenido, la distribución y el diseño sean más uniformes en ambas secciones y en las cuatro ediciones del documento.

Septiembre de 2001: Las tres secciones semanales de noticias comunitarias del Times, San Gabriel Valley, South Bay y Westside, dejan de publicarse. La decisión se basa en una pérdida de publicidad y un cambio en el enfoque editorial.

11 de septiembre de 2001: El Times se prepara para cubrir los ataques terroristas en el World Trade Center y el Pentágono. El periódico publica una edición extra especial de ocho páginas el día de los ataques. Latimes.com reporta más de 3 millones de visitas a la página durante el día, rompiendo el récord anterior de 2.2 millones establecido después de la victoria de los Lakers en la NBA en junio.

12 de septiembre de 2001: Latimes.com establece un nuevo récord diario: 5,2 millones de páginas vistas.

15 de septiembre de 2001: Se vendieron más de 550.000 copias adicionales de The Times durante los primeros cuatro días después de los ataques terroristas del 11 de septiembre. Esto supera lo que se cree que es el récord anterior de The Times de aumento de ventas de 360.000, establecido del 22 al 25 de noviembre de 1963, tras el asesinato del presidente John F. Kennedy.

23 de enero de 2002: Ray McCutcheon es nombrado vicepresidente senior de publicidad, responsable de toda la publicidad minorista, nacional y clasificada. McCutcheon se había desempeñado como vicepresidente de publicidad de The Times desde 1999.

Febrero de 2002: Latimes.com gana el premio EPpy de la revista Editor & amp Publisher al mejor servicio en línea de periódicos de EE. UU. Con una circulación nacional o diaria de más de 250.000. El premio es uno de los principales premios anuales para sitios web de periódicos.

Marzo de 2002: The Times presenta nuevas versiones de su revista TV Times. Las cuatro nuevas ediciones consolidan 31 versiones de la revista al tiempo que brindan a los lectores más información en un formato más fácil de usar.

8 de abril de 2002: The Times gana dos premios Pulitzer más, lo que eleva el número total de premios ganados por el periódico a 27. Alex Raksin y Bob Sipchen ganan por redacción editorial y Barry Siegel se lleva el premio por redacción de largometrajes.

25 de abril de 2002: Latimes.com comienza a exigir a los usuarios que se registren oficialmente en el sitio para poder acceder a historias destacadas y otro contenido. El esfuerzo permitirá que el sitio web ofrezca contenido y servicios de primera calidad a los usuarios registrados y, al mismo tiempo, permitirá a los anunciantes llegar a audiencias específicas.

27-28 de abril de 2002: El séptimo festival anual de libros de Los Angeles Times rompe su récord de asistencia anterior con un estimado de 140.000 visitantes, en comparación con 120.000 en 2001. El evento de fin de semana cuenta con 400 autores de mayor venta, 95 paneles y 287 expositores. Los 22 premios anuales del libro se entregan el 27 de abril, y el prestigioso premio Robert Kirsch a la trayectoria se otorga a Tillie Olsen, una de las pioneras de la escritura feminista estadounidense.

30 de abril de 2002: La sección de noticias principales del Times migra al sistema de paginación CCI, un hito importante en la transición de dos años a la plataforma integrada de edición y paginación de noticias de última generación. Con la excepción de Los Angeles Times Magazine y las secciones especiales, el periódico ahora se produce en su totalidad utilizando el nuevo sistema.

Mayo de 2002: The Times y KTLA comienzan a trabajar para ampliar el alcance de los informes del periódico mientras producen historias más enriquecedoras para las 10 p.m. de la estación. telediario. Usando una historia programada para el Times del día siguiente como punto de partida, KTLA amplía y adapta esa historia para su transmisión de noticias nocturna.

7 de octubre de 2002: The Times alberga el único debate gobernador entre el gobernador demócrata.Gray Davis y el republicano Bill Simon Jr. La afiliada de Tribune Los Ángeles, KTLA, televisa el debate en vivo, al igual que las estaciones de Tribune en San Diego y Sacramento.

13 de octubre de 2002: The Times lanza secciones de funciones ampliamente rediseñadas: Calendario diario, Calendario de fin de semana, Calendario dominical, Alimentos y Salud. Calendario ahora incorpora lo mejor de la antigua sección Vida del Sur de California.

7 de abril de 2003: The Times recibe tres premios Pulitzer, lo que eleva a 30 el número de Pulitzer ganados por el periódico.

Los reporteros del Times Kevin Sack y Alan Miller ganan el premio nacional de reportaje por su investigación del Harrier, Cuerpo de Marines de EE. UU. jet de combate vinculado a la muerte de 45 infantes de marina. En respuesta a la serie, los presidentes de dos paneles clave en la Cámara de Representantes se comprometieron a realizar audiencias sobre la seguridad de la aviación militar, centrándose en el Harrier.

La reportera de Los Angeles Times, Sonia Nazario, gana el premio a la redacción de largometrajes por "El viaje de Enrique", una serie de historias sobre la búsqueda de un niño hondureño de su madre, que había emigrado a Estados Unidos.

Don Bartletti, el fotógrafo de "El viaje de Enrique", gana el Pulitzer por fotografía de largometraje.

17 de abril de 2003: The Times lanza Home, una nueva sección semanal que captura la experiencia completa y diversa de la vida hogareña en el sur de California. Las características habituales cubren todos los aspectos de la casa en sí, desde el diseño de interiores hasta el paisajismo y las relaciones personales.

26 al 27 de abril de 2003: El octavo festival anual de libros de Los Angeles Times rompe su récord de asistencia anterior con un estimado de 150.000 visitantes, en comparación con 140.000 en 2002. El evento de fin de semana cuenta con más de 325 autores de mayor venta, 95 paneles y más de 300 expositores.

Larry McMurtry gana el premio Robert Kirsch por su trayectoria durante la 23ª ceremonia anual de premios del Los Angeles Times Book Prize. McMurtry es autor de 25 novelas, incluida la ganadora del premio Pulitzer "Lonesome Dove" y "Terms of Endearment", cuya versión cinematográfica ganó un premio de la Academia.

5 de mayo de 2003: The Times lanza su quinta edición regional. La edición de Inland Empire presenta una cobertura ampliada de noticias y problemas locales y regionales en los condados de Riverside y San Bernardino, la región de más rápido crecimiento del sur de California. Se publica de lunes a viernes.

Agosto de 2003: Calendar Live, la sección de entretenimiento galardonada del sitio web de The Times, pasa a llamarse calendarlive.com y se convierte en un sitio de contenido pago. Está disponible para suscriptores de siete días como un servicio premium gratuito.

9 de septiembre de 2003: The Times lanza una nueva sección semanal llamada Outdoors. Posicionado como la fuente definitiva de periodismo de Los Ángeles sobre la naturaleza, la recreación al aire libre y el medio ambiente, continúa el rediseño de Features que el periódico comenzó en 2002.

26 de febrero de 2004: El Times y CNN copatrocinan un debate primario presidencial entre los aspirantes presidenciales demócratas, el senador John Kerry, el senador John Edwards, el reverendo Al Sharpton y el representante Dennis Kucinich. Aproximadamente 2,2 millones de personas ven el debate de 90 minutos, que se transmite en vivo desde la Universidad del Sur de California en Los Ángeles.

5 de abril de 2004: The Times gana cinco premios Pulitzer, la mayor cantidad que haya ganado el periódico en un año. Desde 1942, The Times ha ganado 35 Pulitzers.

Reportajes de noticias de última hora por su cobertura convincente y completa de los incendios forestales masivos que pusieron en peligro una región poblada del sur de California.

Informes nacionales Nancy Cleeland, Abigail Goldman, Evelyn Iritani y Tyler Marshall por su fascinante examen de las tácticas que han convertido a Wal-Mart en la empresa más grande del mundo con efectos en cascada en las ciudades estadounidenses y los países en desarrollo.

Crítica Dan Neil por sus reseñas únicas de automóviles, combinando experiencia técnica con humor poco convencional y astutas observaciones culturales.

Redacción editorial William Stall por sus incisivos editoriales que analizaban el atribulado gobierno estatal de California, prescribían remedios y sirvieron de modelo para abordar problemas estatales complejos.

Fotografía destacada Carolyn Cole por su mirada coherente y tras bambalinas sobre los efectos de la guerra civil en Liberia, con especial atención a los ciudadanos inocentes atrapados en el conflicto.

Mayo de 2004: Latimes.com gana el premio EPpy de la revista Editor & amp Publisher al Mejor Servicio Comunitario de Internet por "Faces of the Recall", una serie de fotos que presenta a algunos de los candidatos a gobernador menos conocidos en la campaña de retiro del mercado de California.

Mayo de 2004: La campaña de campamentos de verano del Times marca su 50 aniversario. El programa ha recaudado $ 28 millones para ayudar a 380.000 jóvenes desfavorecidos a disfrutar de una semana en el campamento.

Mayo de 2004: Por cuarta vez consecutiva, The Times es admitido en el International Newspaper Color Quality Club.

4 de septiembre de 2004: La instalación de impresión del Condado de Orange pone en línea su primera torre de color reposicionada. La adición es parte del proyecto de expansión de color publicitario de The Times, de 46 millones de dólares, que ampliará significativamente las capacidades de impresión en color del periódico y aumentará los ingresos por publicidad en color.

1 de octubre de 2004: The Times comienza a insertar la revista LIFE recientemente relanzada en sus ediciones de los viernes.

4 de octubre de 2004: La imprenta del Valle de San Fernando celebra su vigésimo aniversario. La instalación también marca un hito en la producción de la industria con la primera implementación exitosa de unidades de impresión en color apiladas.

Octubre de 2004: La campaña del campamento de verano de 2004 establece un nuevo récord de recaudación de fondos de $ 1.39 millones.

Octubre de 2004: METPRO, el programa de capacitación editorial de minorías establecido por The Times, celebra su 20 aniversario. Más de 200 periodistas se han graduado del programa.

7 de noviembre de 2004: Las primeras cuatro nuevas torres de prensas de impresión en color de MAN Roland se ponen en línea, ya que el proyecto de Expansión del color publicitario sigue su curso para su finalización a principios de 2005.

16 de noviembre de 2004: Se pone en funcionamiento un almacén de datos de marketing de última generación, desarrollado por un equipo de Times-Chicago Tribune. La base de datos ayudará a los especialistas en marketing del Times a dirigirse a los lectores y posibles suscriptores con mayor precisión, ayudará a modelar el comportamiento del cliente con mayor precisión y aumentará la efectividad de las campañas de marketing del periódico.

9 de febrero de 2005: Campus Times, un tabloide semanal gratuito que se centra en noticias, deportes y entretenimiento para estudiantes de secundaria del sur de California, deja de publicarse. Las noticias deportivas de la escuela secundaria, los resultados de los juegos y los aspectos más destacados siguen disponibles en línea en latimes.com.

17 de febrero de 2005: The Times, junto con cuatro periódicos del sur de California y un periódico de Nevada, lanzan "Value Network", un programa de preimpresión de mercado total que ofrece a los anunciantes un vehículo nuevo único para llegar de manera rentable a casi 7 millones de hogares cada semana en el área de distribución combinada de los periódicos. Otros periódicos participantes son: Las Vegas Review-Journal, Los Angeles Times, The Orange County Register, The Press-Enterprise (Riverside, California), The San Diego Union-Tribune y Ventura County Star (Ventura, California).

24 de febrero de 2005: Con la finalización de un proyecto de expansión de la prensa en color de $ 46 millones, The Times ahora ofrece a los anunciantes más posiciones de publicidad en color que cualquier periódico en el sur de California. La instalación de 10 nuevas torres de color y la conversión de cinco torres de color existentes en las tres instalaciones de impresión del periódico en el sur de California aumenta la capacidad de impresión en color en un 33 por ciento a 64 páginas en color al día.

4 de abril de 2005: The Times gana su quinta Medalla de Oro del Premio Pulitzer al Servicio Público por "su serie valiente y exhaustivamente investigada que expone problemas médicos mortales y la injusticia racial" en el Centro Médico Martin Luther King Jr./Drew. La jefa de la oficina de Moscú, Kim Murphy, gana un premio Pulitzer (reportaje internacional) por su "cobertura elocuente y amplia de la lucha de Rusia para hacer frente al terrorismo, mejorar la economía y hacer que la democracia funcione". El Times ha ganado un total de 37 premios Pulitzer.

10 de mayo de 2005: The Times lanza la primera etapa de una iniciativa de un año para rediseñar su sitio web, latimes.com. El rediseño mejorará y ampliará las ofertas de Internet del periódico, con un énfasis especial en la utilidad para los californianos del sur, y reintroducirá el acceso gratuito a calendarlive.com, la sección de entretenimiento galardonada del sitio web.

8 de julio de 2005: Editorial & amp Opinion Pages presenta "Current", un rediseño fundamental de la tradicional sección Sunday Opinion que ofrece a los lectores una enérgica combinación de ensayos, columnas y audaz periodismo gráfico que invitan a la reflexión. Es parte del esfuerzo de The Times por redefinir el periodismo de opinión, tanto en forma impresa como en la Web, y para involucrar más activamente a los lectores en discusiones sobre temas y eventos actuales.

17 de octubre de 2005: Bloomberg News® y The Times anuncian que realizarán conjuntamente encuestas nacionales de opinión pública sobre gobierno y política, economía y finanzas, asuntos internacionales y asuntos sociales y culturales. Las encuestas serán concebidas y diseñadas en conjunto por Bloomberg News y The Times, que realizarán las encuestas, que comenzarán en enero de 2006.

1 de noviembre de 2005: The Times lanza TheEnvelope.com, el sitio web de entrega de premios más completo de la industria del entretenimiento durante todo el año. The Envelope, que ofrece una cobertura esencial y actualizada de información privilegiada, presenta noticias de última hora y análisis de todo lo relacionado con los premios: negocios, moda, celebridades, predicciones, tendencias y cobertura previa y posterior al espectáculo.

5 de febrero de 2006: The Times lanza West, una nueva revista dominical que ofrece a los lectores una visión ecléctica, perspicaz y entretenida de las muchas caras de California. Reemplaza al semanario Los Angeles Times Magazine y resucita el título utilizado por The Times para su revista dominical desde mediados de la década de 1960 hasta principios de la de 1970. The Times es uno de los pocos periódicos estadounidenses que sigue publicando una revista dominical en color única.

23 de febrero de 2006: En la empresa impresa en la Web más ambiciosa de su tipo realizada por un importante periódico de EE. UU., The Times publica una vista previa de los Premios de la Academia® a todo color de 20 páginas que combina los mejores informes de entretenimiento de las secciones Calendario y Negocios de The Times con premios de alto nivel. cobertura de TheEnvelope.com.

23 de marzo de 2006: The Times se convierte en el presentador principal del Festival de Cine de Los Ángeles, que se lleva a cabo del 22 de junio al 2 de julio en Westwood Village. The Times fue responsable de la marca del evento y de todo el diseño creativo del festival, además de publicar una guía especial del programa del festival el 18 de junio.

29 de marzo de 2006: The Times publica una sección de artículos de 30 páginas que narra 125 años de historia deportiva en el sur de California. Es el primero de una serie de ocho artículos especiales o secciones temáticas que marcan el 125 aniversario de The Times que cubre el sur de California.

17 de abril de 2006: The Times, ADVO, Inc. y los periódicos LANG de MediaNews Group celebran un acuerdo conjunto de distribución de encartes preimpresos que incluye programas de "fines de semana" y "primeros de semana", cada uno dirigido a cinco millones de hogares en el sur de California. Los programas serán vendidos de forma independiente por cada organización.

28 de abril de 2006: En una innovación única en su tipo creada por The Times y Paramount Pictures, el periódico activa 4.500 canales de noticias "cantantes" en todo Los Ángeles como parte de una campaña integral impresa, en línea y en el punto de venta que respalda la apertura del 5 de mayo de "Misión: Imposible III". Equipados con cajas de sonido electrónicas, los racks reproducen el famoso tema musical "Misión: Imposible" cuando se abren.


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